据俄罗斯卫星通讯社2021年3月8日报道，“阿尔蒂乌斯”察打一体无人机试验机将于2021年夏季开始展开多架次飞行试验，试验中将发射各种制导武器，包括精确制导导弹。本次试飞将首次在多个靶场使用空对面制导武器空袭靶标，其中包括专门为无人机研制的精确制导导弹和制导炸弹。这款无人机此前在打击能力初步测试中投射了非制导自由落体炸弹。
该无人机属于中空重型远程无人机，起飞重量约6吨，能够携载超过1吨的有效载荷，配置2台涡桨发动机，翼展30米，升限12000-14000米，续航时间2昼夜，作战半径约3500公里。“阿尔蒂乌斯”配备了卫星通信系统，可以在全球范围内操控。
2.俄罗斯“闪电”攻击型无人机将能够控制无人机群
据俄罗斯塔斯社2021年3月11日报道，一款高速无人攻击机——闪电，将能够控制十架无人机组成的编队。由“喀朗施塔德”公司开发的“闪电”无人机，除了自身的攻击能力，它还具备管理其他航空母舰舰载无人机群的能力。
该无人机自身的攻击能力与四个悬挂点相关——两个在机翼控制台下方，两个在机身内部。根据官方数据，它的起飞质量为7吨，将能够在800公里的距离处输送重达1.3吨的有效载荷。“闪电”无人机将能够使用多种武器，包括空对地导弹，85型制导导弹，KAB-250和KAB-500制导炸弹。
3.霍尼韦尔为混合动力飞机开发动力源
据无人机视界网2021年3月10日报道，霍尼韦尔航空航天公司宣布其正在开发一种混合动力飞机电源系统。该公司将把其新系统集成在一个小型但功能强大的涡轮发电机上，它重约280磅，和一辆小型摩托车差不多重。该发电机将与目前搭载在每架空客A350 XWB上的霍尼韦尔HGT1700辅助动力单元相结合。该发电机将能够使用航空生物燃料，包括霍尼韦尔绿色航空燃料(在化学上类似于化石燃料，但由更可持续的替代品制成)，以及传统的航空燃料和柴油。该涡轮发电机系统的首次演示将于2021年第三季度进行，随后将进行资质认证。
4.美国陆军无人机将选用LiquidPiston公司开发的X-Engine发动机作为其混合动力推进平台
据航空认知网站2021年3月5日报道，研发旋转内燃发动机的LiquidPiston公司宣布获得美国陆军小型企业创新研究（SBIR）项目的第一阶段拨款，拨款将用于其开发的X-Engine无人机用混合动力推进发动机。
X-Engine是一款采用高效混合动力循环运转的旋转式发动机，由于其优异的尺寸和燃油效率，成为混合动力推进平台的理想动力来源。X-Engine混合动力系统采用低能量密度的机载电池，可以最大程度减少机身质量。X-Engine还可以使无人机用纯电动动力以“安静模式”进行巡航，并能够在飞行途中重新启动发动机，从而使燃油使用效率更高，保障无人机执行隐身性更高的任务。
据L3Harris公司官网2021年3月2日报道，L3Harris公司被DARPA“无人舰船”（NOMARS）计划选中，在NOMARS计划的第一阶段设计一种自主水面舰艇概念，以证明无人舰船执行长时间任务的可靠性和可行性。
L3Harris将简化NOMARS的建设，物流，运营和维护周期，其设计采用了高级操作系统，该操作系统可以自行决策和确定操作，而无需人工干预，优化了自主水面舰艇的作战能力，以支持美国海军的未来任务。
据航空认知网2021年3月10日报道，根据战略与国际研究中心的一项研究，与载人飞机相比，美国空军的“遥控飞机”或“无人机系统”（UAS）有着低成本，高任务能力的优势。然而，UAS有着与载人飞机相同的问题，比如脆弱性、局限性以及可靠性等问题。
为了提高识别小型UAS上关键系统潜在故障的能力，美国空军最近与Black Swift Technologies SBIR公司合作，以开发用于预测和改进UAS维护计划的机器学习软件解决方案，旨在通过软件确保UAS在空中平稳运行，增强地面人员安全性。
据无人系统技术网站2021年3月9日报道， Citadel Defense公司与Syzygy Integration公司合作，为美国国防部和联邦政府机构开发了自定义的反无人机系统。该系统增强了多领域的无人机态势感知系统。
Citadel和Syzygy开发了一种反无人驾驶飞机系统（C-UAS）平台，C-UAS平台可将监测到的无人机信息返回系统平台，以保护其领空。该系统可快速部署并满足操作员便携运营的需求，提供的服务包括检测无人机，对其进行分类，定位以及消除威胁等操作。它还可以提供信息传递及跨机构协作等服务。
据无人系统技术网站2021年3月9日报道，Arcturus UAV公司已获得美国特种作战司令部（USSOCOM）的无人机订单，为其长航时无人机系统计划提供JUMP 20无人机。JUMP 20是垂直起降无人机平台，可操作范围为185公里，续航时间超过14小时。Arcturus UAV公司同时为USSOCOM提供基于无人机的服务以及对情报，监视和侦察操作的支持。
9.Sagetech Avionics的探测和规避系统将集成到AiRanger无人机中
据军事嵌入网站2021年3月10日报道，为无人机系统提供态势感知解决方案的Sagetech Avionics公司与American Aerospace ISR签署了一份谅解备忘录，将Sagetech Avionics的探测和规避（DAA）系统集成到American Aerospace ISR的AiRanger无人机中。
这两家公司计划在今年年底前进行系统原型的飞行测试。Sagetech的DAA系统将多种核心技术集成到单一的，低尺寸、重量和功率的DAA解决方案中，该解决方案适用于商用无人飞机以及城市空中机动平台。Sagetech的DAA系统主要包括转发器、询问器、基于机载防撞系统的DAA计算机、软件包和其他基本组件。它旨在与许多现成的低交换雷达和其他交通传感器兼容。
AiRanger是一种固定翼无人驾驶飞机，续航时间17小时。机身可承载多个有效载荷，包括遥感、通信网络和应急响应系统。AA ISR将集成Sagetech的DAA解决方案，作为AiRanger在联邦航空局型号认证的一部分。
据军事嵌入网站2021年3月3日报道，波音澳大利亚公司宣布，该公司将与澳大利亚政府签订合同，共同开发三架“忠诚僚机”飞机，旨在进一步推进支持飞机设计，支持当前和未来有效载荷的发展，并为飞机的运营搭建支撑系统。它还打算通过数字测试和演示来推进“空中力量编队系统”的先进概念。除了改进设计和支持系统外，合同还包含进一步开发飞机的任务系统，包括先进的人工智能决策能力和协同作战能力。
11.Domo战术通信公司推出面向无人机的无线电收发器
据无人系统技术网站2021年3月8日报道，Domo战术通信（DTC）公司推出了一种微型无线电收发器，该收发器专门为尺寸，重量和功率受限的无人机系统（UAS）设计。SOL8 SDR-M BluCore模块支持IP网格和单向COFDM波形，包括DTC最新的MeshUltra-MANET移动自组网波形。
微型无线电模块质量仅60g，尺寸为54mm x 50mm x 11mm，使其非常适合最小的无人机平台（例如250g以下的纳米UAS），它产生200mW的射频输出，可在远距离、非视线、城市应用中实现高数据速率传输，并允许流式传输光电、红外的全动态视频、音频数据。SOL8 SDR-M具有两个USB接口，支持USB摄像头、耳机、Wi-Fi、蜂窝和以太网加密狗。
编译丨杨文钰 肖 晶 籍云方