据防务世界网2021年9月16日报道，穆格飞机集团为美国空军技术创新中心（AFWERX）“敏捷至上”项目开发了名为SureFly S250的电动垂直起降飞行器（eVTOL）原型机。
穆格飞机集团的SureFly S250是双座全电动多旋翼飞行器，分为有人或无人两种，利用八个独立的推进电机作为飞行控制装置，可改装成混合动力电动系统。美国空军对该项目的支持主要集中在飞行器的空气动力学、飞行员界面、系统安全和无人操作的适航支持等方面。
SureFly S250在通过空军完成军用适航程序后，将于今年晚些时候在俄亥俄州斯普林菲尔德的无人机系统(UAS)试验场继续进行飞行测试。
2.雷声公司演示基于“郊狼”改型的“空射效应”飞行器
据无人机视界网2021年9月17日报道，雷声导弹与防御公司完成了基于“郊狼”第三批次（Coyote Block 3）非动能巡飞弹设计的无人机系统（UAS）首飞测试。该公司将这款设计作为美国陆军初始“空射效应”（ALE）计划的飞行器解决方案。
该测试活动于8月10日在美国陆军亚利桑那州瓦丘卡堡基地进行，演示了为AH-64武装直升机设计的“空射效应”相关测试，测试内容包括低空发射、空中展开/飞行部署、稳定飞行控制等任务。
雷声公司在“空射效应”设计开发过程中采用了美国国防部模块化开放式系统架构（MOSA），实现了代理前端任务载荷、代理任务计算机等模块和自研制导系统的集成，并进行了测试验证。为了推进包括载荷集成在内的飞行器设计，雷声公司近期计划了一系列日益复杂的飞行测试，本次测试是其中的首次测试。后续将于10月在瓦丘卡堡基地向陆军进行第一阶段的最终演示验证。
3.MQ-9B无人机在英国空域进行了首次点对点飞行
据简氏新闻网2021年9月17日报道，英国首次批准无人机在国家领空进行点对点飞行，通用原子航空系统公司（GA-ASI）的MQ-9B“天空卫士”无人机得以从英格兰的皇家空军沃丁顿飞往苏格兰的皇家空军洛西茅斯。
此次飞行的空域比以往都要复杂，要求在多个民用空域之间转移控制权。此次飞行程序与常规载人飞机十分相似，有助于验证现有的控制方法是否同样适用于遥控载人飞机——飞机性能与“天空卫士”无人机颇为相似。
4.洛克希德•马丁公司推出LMXT加油机
据美国航空认知网2021年9月20日报道，洛克希德•马丁公司推出LMXT作为美国的下一个战略加油机。LMXT是为响应美国空军的KC-Y计划而提供的，代表了洛克希德•马丁公司60多年为美国空军、美国海军陆战队、美国海军和全球多家运营商生产和交付加油机和货运飞机的历史最新篇章。
LMXT通过提供最先进的空中加油机来满足美国的近期和长期任务需求，补充了美国空军的加油机能力。LMXT通过与现有和新的美国供应商合作，加强和扩大了美国航空航天工业基础，培育和维持了高科技、高技能的美国制造业岗位。
洛克希德•马丁公司的战略加油机是基于经过实战验证的空客A330多功能加油运输机（MRTT）的基础上进行的设计。作为13个国家的首选战略加油机，A330 MRTT在战区环境中为美国和盟国的战斗机、运输机和海上巡逻机加油的飞行时间超过25万小时。
据无人机视界网2021年9月20日报道，波音公司将在伊利诺伊州的新高科技工厂为美国海军建造最新舰载飞机。新工厂将为海军进行数字飞机设计和生产，并为大圣路易斯地区带来多达300个先进的制造工作岗位。
新工厂占地300,000平方英尺，计划于2024年完工，最初将雇用大约150名机械师、工程师和支持人员来建造MQ-25黄貂鱼（Stingray）。MQ-25黄貂鱼是海军第一架可操作的舰载无人机。波音对整个MQ-25飞机及系统进行了数字化设计，形成了高保真模型，用于在整个生产和维护过程中提高质量、效率和灵活性。新MQ-25工厂将涵盖最先进的制造工艺和工具，包括机器人自动化和先进的装配技术，以提高产品质量。
据无人系统技术网2021年9月20日报道，瑞士INVOLI公司推出了新一代空中交通信号接收机G-1090，旨在使无人机能够安全地与有人驾驶飞机一起飞行。这种新型接收器具有耐候性，可不受电子噪声干扰，并已获得CE/FCC认证。
G-1090可检测ADS-B、Mode S、Mode A/C和FLARM航空应答机信号，支持INVOLI多点定位，可全面了解空中交通状况。该接收器可以安装在远程通信和航空基础设施中，也可以安装在以太网电缆杆上，实现互联网连接和以太网供电(PoE)。此外，该设备还可以选择通过4G进行通信。
G-1090检测到的所有飞机都能在INVOLI.live无人机可视化操作平台上显示。飞机数据也可通过INVOLI 应用程序接口（API）直接传送到第三方软件。
据无人系统技术网2021年9月22日报道，SEA-KIT国际公司获得一笔资金，计划在其12米长的Maxlimer无人水面舰艇（USV）上安装基于印刷电路板（PCB）的新型氢燃料电池，演示零排放海上作战。
项目由英国交通部（DfT）资助，并获得了Innovate UK的支持，旨在展示SEA-KIT公司经验证的无人水面舰艇设计中成功的柴油到氢转化，证实英国清洁海事计划战略中承诺“到2050年将航运温室气体排放减少至少一半”的实现路径。
清洁技术解决方案开发商Bramble Energy公司将设计和制造印刷电路板燃料电池(PCBFC)的海洋化定制版本。与金属或石墨端板相比，PCB的使用使该技术更适合恶劣的海洋环境。
SEA-KIT公司将改装Maxlimer无人水面舰艇，使Bramble Energy公司的印刷电路板燃料电池系统能够安装于艇内的外壳中，以防止海水进入和腐蚀。台架测试和海上试验所获数据将用于类似无人水面舰艇和大型无人舰艇的设计与制造。
无人水面舰艇已部署于一系列商业任务中，如地球物理勘测、近海检查、监视和沿海资产监测等。SEA-KIT公司和Bramble Energy公司合作的目的就是让氢燃料系统成为无人水面艇市场的另一种可行选择。
据无人机视界网2021年9月22日报道，卡曼公司推出了KARGO无人机，这是其专用自主无人系统系列的最新成员，旨在成为远征物流的新标准。考虑到美国武装部队的未来作战概念，KARGO无人机采用了便于运输和部署的坚固设计。
KARGO无人机能以保形吊舱或外部吊索载荷配置，进行经济高效的货物运输，可自主飞行，最大载重为800磅，无有效载荷时的最大航程可达523海里。这种尺寸和级别的无人机也适用于多种商业用途，是将一系列专用KARGO无人机用于多种可重复任务的发展战略的一部分。
在过去的6个月里，KARGO无人机规模化验证机的飞行开发测试已经完成，证明了该飞行器的设计已达预期目标，并计划在2022年进行全尺寸自主无人机的飞行试验。
据无人机视界网2021年9月22日报道，探测仪开发和无人技术供应商普利茅斯岩石技术公司（Plymouth Rock Technologies Inc.）宣布与英国民航局(CAA)国家超视距实验走廊(NBEC)合作，向克兰菲尔德大学出售定制无人机和培训服务。
国家超视距试验走廊项目的目标是提供一个安全、可管理的环境来测试和开发概念、原则和相关技术，从而使无人驾驶飞机系统能够在非隔离空域完成超视距(BVLOS)飞行。
编译丨淦述荣 肖 晶
校审丨王一琳 李 志
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