据无人机视界网2021年10月28日报道，自主无人机机巢制造商Hextronics公司与FlytBase公司合作，于10月28日发布了HexTruck，即用于自动移动检查和维护公共安全的车载无人机机巢。
自2021年5月14日发布以来，Hextronics Global机巢坚固轻便、价格实惠，可与无人机平台（如大疆Mavic 2系列）兼容，具备快速的自动电池交换功能，因此备受自主无人机用户的青睐。在接下来的几个月里，设计人员为提高Hextronics Global的安全性和可靠性，对其进行了不断地改进及优化，如提升冷却能力、连接性、电池循环管理系统等，形成了2.0版本的Hextronics Global Advanced。
此后，Hextronics团队与首批响应者、公共安全官员及无人机服务提供商（DSP）进行了密切合作，了解到有效部署需要更短的响应时间和更容易操作的无人机编队，尤其是在紧急情况下。
为了提高机动性，Hextronics团队将Hextronics Global Advanced与皮卡集成，也就有了现在的HexTruck。无人机通过HexTruck可以在移动中充电，不需要人工干预，所有的操作（包括起飞、着陆、电池更换和管理）都可以完全自动化并且远程管理。HexTruck还能使高价工业设备（如铁路和输电线）的远程检查变得更简单、更高效。
HexTruck可用于任何地方（城市、郊区或农村），可安装于所有标准皮卡的无车顶货箱。
2.法国海军集团展示新的无人机管理解决方案
据今日海军网2021年10月28日报道，2021年9月，法国国防承包商海军集团进行了作战演示，成功集成了无人机任务管理解决方案与作战管理系统。
海军集团与葡萄牙国家海事局、Tekever公司、ECA集团、Edisoft公司和TNO公司等合作，利用一架水下无人机（UUV）和两架空中无人机（UAV）进行了大规模海上演示。这三架无人机分别部署在驻葡萄牙特罗亚海岸外的葡萄牙海军NRP“塞图巴尔”（Setubal）号近海巡逻舰（OPV）和陆地基地。演示场景包括协助移民船和挫败贩毒。
根据海军集团的无人机任务管理解决方案，进行无人机和有效载荷的实时规划、管理和操作，以及近海巡逻舰和岸基行动协调中心之间的通信。在这次演示中，30分钟内就发现、识别并击毁了一艘可疑船只。
3.Primoco无人机公司成功地从一控制站对多架无人机进行了飞行试验
据无人机视界网2021年10月28日报道，2021年10月20日，研发和制造One 150无人机的捷克公司Primoco UAV SE在位于皮塞克克拉舍维奇（Písek Krašovice）的机场成功进行了由一个控制站同时控制多架无人机的飞行试验。
One 150无人机配备了高度先进的控制系统，能够在软件和硬件层面同时控制多架无人机。对于需要同时操作多架飞机来完成飞行任务的用户而言，该功能无疑是雪中送碳。部署救援和安全部队搜寻遇险失踪人员就是个典型的例子。同时部署多架飞机，可以缩短搜索所需区域的时间，更快地提供援助。从单个地面控制站进行控制也能保持高度飞行安全。Primoco公司的One 150无人机在飞行试验期间安装了Sagetech公司的广播式自动相关监视（ADSB）输入/输出模式二次雷达应答机，并展示了这种雷达独立于地面控制站的相互位置追踪能力。
4.Easy Aerial公司推出下一代先进地面站
据无人机视界网2021年10月29日报道，为企业和军事应用提供一体式无人机自主解决方案的供应商Easy Aerial公司推出了Easy Guard Vehicle（EGV）——一种新型的经过实地验证和战斗试验的超便携式无人机（UAV）地面站模型。
EGV基于Easy Aerial公司的MIL-STD-810G系统（一种经过认证的智能、可移动和可靠的一体式无人机解决方案），有三种尺寸可供选择，专门设计用于安装在移动平台上。由于其体积小、重量轻，配置EGV的无人机可以在各种类型的车上快速移动、部署并完成着陆。无论是在公路上还是在野外，时速可达25英里。三个系统都可以与载人系统、无人驾驶系统和可选载人系统融为一体，可以从任何位置展开远程部署。
与所有Easy Guard模型一样，系留、自由飞行或可选系留（非系留或系留）无人机都可以配置EGV，从而优化广泛的有效载荷选项。所有EGV模型顶侧都有一个门，打开后，会展开一个独立的着陆架，展开延伸到机箱外。这项独特的功能使该系统能够操作更大的无人机，在不平坦的地形和移动中增加安全裕度。与加密的数据链和非全球定位系统相关的着陆能力确保该系统能够在恶劣的环境中运行。
据小型无人机系统网2021年10月28日报道，英国铁路网公司的空中作业团队在旱地上空圆满完成了长达25千米的无人机超视距（BVLOS）试飞。
2021年10月27日，无人机从比斯特机场出发，沿东西铁路飞行，验证了无人机概念，为18个月的努力画上了一个圆满的句号，同时表明无人机在对铁路进行安全、快速且经济的检验方面取得了一大进步。
英国铁路网公司为了避免给乘客出行带来不便，一直在使用无人机和直升机来识别铁路故障、预测及预防故障，并且为了进行更安全的维护，还减少了人工巡检的次数。迄今为止，无人机都只能在飞行员的视距内进行飞行，而且一次只能飞行四、五千米。虽然这可以帮检验英国铁路基础设施，但相关团队需要在不同的地点进行多次检验。于是研发超视距飞行成了重中之重，无人机有了这一能力，空中作业团队就能在更大范围内对铁路进行检验，节省宝贵的时间和成本。
与此同时，英国铁路网公司的直升机也与无人机协作试飞，试验二者是否能协同工作，各自的系统能否相互识别。事实证明，它们确实能高效地协同运行，直升机捕捉到的数据也会为飞越过的铁路创建“数字孪生”。
据无人系统技术网2021年11月1日报道，Orbital UAV公司根据协议将为无人货物运输公司Skyways提供重型燃料发动机，该发动机将集成到原型无人机（UAS）中进行飞行试验。Skyways公司正在为美国海军的海军空战中心飞机分部（NAWCAD）开发原型机，以演示远程海军舰对舰和舰对岸货物运输能力。
项目要求演示潜在可行的商业平台，这些平台可以在不加油的情况下自动将20磅（约9千克）的有效载荷运输到230英里（约370千米）外的移动舰艇上。海军空战中心飞机分部至少分析了65个无人机平台，然后选择Skyways公司的第3类无人机平台进行了试验和评估。
美国海军航空系统司令部（NAVAIR）正在投资无人驾驶航空系统能力并评估应用，其中海军运输货物时需要飞行器能够在恶劣环境下成功运行，包括强风、开阔水域和海上投掷舰艇时。美国海军伤亡报告的历史数据显示，由于电子零件或组件等与货物运输相关的问题，军舰通常会转为不执行任务或执行部分任务状态——其中90%的情况是由于货物运输交付的重量不足50磅（约23千克）。目前货物运输由战术飞机承担，如H-60直升机和V-22倾转旋翼机，而无人机是更有效和更具成本效益的解决方案。
一旦Orbital UAV公司将预生产的重型燃料发动机交付给Skyways公司，发动机将集成到无人机平台进行大规模的飞行试验，然后进行评估。
据小型无人机系统网2021年11月3日报道，为进行近地表勘测，SPH Engineering公司和总部位于法国的Hexadrone公司合作，将TUNDRA无人机与探地雷达集成，在拉脱维亚的巴洛日进行了试飞，证实了无人机与探地雷达传感器的兼容性。
将TUNDRA无人机与探地雷达集成是为了利用探地雷达、磁力计、甲烷探测器、回声探测仪，研发出可用于工业、水文、城市和环境数据收集的新型无人机。该解决方案将包括用于规划任务的地面控制站软件、用于积累数据的地面控制站SkyHub硬件（机载计算机）、Radar Systems公司的Zond Aero探地雷达和Hexadrone公司的TUNDRA无人机。
据美国航空认知网2021年11月3日报道，10月26日，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地（AFB）举行的“橙旗”（Qrange Flag）21-3大部队演习活动期间，“天空堡”团队通过两架美国通用原子能公司研制的MQ-20“复仇者”战术无人机对自主核心系统（ACS）进行了数小时的飞行试验。
“天空堡”团队侧重于演示开放、模块化、政府所有的自主核心系统，该系统不仅可以自主飞行、导航和通信，最终还可与其他先进功能集成。
本次实验以“橙旗”21-2演示的自主飞行能力为基础，演示了自主核心系统相当完善的能力。两架MQ-20不仅能够自主飞行，相互通信，确保协调飞行，还可以响应导航命令，停留在指定的地理围栏内，遵守飞行包络。两架飞行器均由地面指挥和控制站监控。
试验团体，尤其是第412试验联队，在将政府拥有的自主权融入运营试验活动方面发挥了重要作用。这些试验大大增强了作战人员对自主技术的信任，有助于为未来的作战提供使用案例。
未来的“天空堡”实验将探索有人驾驶飞机和多架自主核心系统控制的无人驾驶飞机之间的有人-无人编队团队协作战力。
据防务世界网2021年11月3日报道，美国空军研究实验室（AFRL）授予通用美国通用原子能公司1800万美元，将设计和开发非机载传感站（OBSS）飞行器。
美国空军研究实验室正在开发开放式架构概念自主协作平台（ACP），以实现快速上市和低采购成本的目标，同时扩展和提高载人平台的传感体积。
该合同为期12个月，若按计划进行，美国通用原子能公司将在接下来的15个月中制造并进行飞行演示，合同金额可能会增加至4900万美元。