据今日海军网2022年1月21日报道，由比利时海军与机器人集团、海军集团和ECA集团开发的用于集结、回收、维护和发射水面无人机的解决方案（发射和回收系统——LARS）已作为替换性反水雷措施（rMCM）计划的一部分成功进行了试验。
工业试验已于1月13日在土伦进行，在本次试验中，试验人员对全遥控水面无人机（USV）的部署和回收作业进行了演示。作为替换性反水雷措施计划的一部分，此次试验结果在比利时皇家海军和荷兰海军在场情况下呈现。
试验首次汇集了联合体设计的发射和回收系统、浮船坞、安全系统、无人机等四个子系统，并允许它们在特许船只VN Rebel号上进行实景试验。此次工业试验推动了创新技术解决方案试验取得成功。
2.美国陆军授予系留浮空器技术合同
据无人系统技术网2022年一月24日报道，COMSovereign Holding Corp.公司旗下的Lighter Than Air Systems子公司和Drone Aviation公司获得了一份主要承包商为美国政府的多单元分包合同，价值840万美元，用于国家安全和国防的小型战术浮空器平台（WASP）和相关支持服务。
小型战术浮空器平台是一种具有高度战术性和移动性的浮空器系统，可由两名机组人员操作，并可在未开发地点或在被拖曳时提供日间/夜间视频、安全多频和多波形式的无线通信范围扩展能力。
美国陆军士兵和美国国土安全部（DHS）特工操作的小型战术浮空器平台系统已经在美国、中东和非洲积累了数千时飞行时间。该系统在高达1500英尺的空中运行，可用于扩展情报、监视和侦察(ISR)能力，并在环境偏远恶劣地区保护通信安全。小型战术浮空器平台系统还可以进行快速配置，定制有效载荷，以支持长达数天、数周或数月的各种任务需求。
3.美国特种作战司令部授予安杜里尔工业公司反无人机合同
据美国航空认知网2022年1月27日报道，美国特种作战司令部（SOCOM）授予安杜里尔工业公司（Anduril Industries）一份为期10年、价值10亿美元的反无人机系统（UAS）集成合同。
安杜里尔工业公司作为系统集成合作伙伴（SIP），获得了一份价值高达967599957美元的反无人机合同（H92402-22-D-0001）。该合同为不定期交付、不定量合同。在授予合同时，2022财年的运营维护资金为1096092美元。预计将于2032年1月19日前在美国大陆内外不同位置完成工作。
消费级无人机技术蓬勃发展——导致滥用无度，妨碍公共利益，影响公共安全，甚至在战场上造成伤亡。主要挑战仍然是检测，尤其是在嘈杂的环境中。使用改进的哨塔并集成现有射频检测和远程雷达技术后，安杜里尔公司的Lattice系统将传感器融合应用于不同的数据流，提供实时感知。此外，操作员可以启动自主小型无人机Anvil拦截飞行器来寻找、明确识别和摧毁威胁。
4.埃尔罗伊航空公司发布全自动混合动力电动垂直起降货运机
据无人机视界网2022年1月28日报道，总部位于旧金山的埃尔罗伊航空公司（Elroy Air）公布了预生产飞机模型“Chapparal”。这款飞机配备了自主航空货运系统。飞机的独特卖点是其端到端自主垂直起降（VTOL）航空货运系统。
有了这个系统，Chapparal可以自主拾取300-500磅的货物，在长达300英里的距离内运输。Chaparral系统采用高机翼机身配置，以及改进的地面自主系统和货物搬运系统，还配备了八台垂直起降风扇、四台分布式前向飞行电动推进器。
埃尔罗伊航空公司的解决方案有望扩大交付地点，缩短时间框架，在灾难和消防情况下提供即时援助和救援，并为战场部队提供快速、自主补给。
据今日海军网2022年1月31日报道，美国海军中央司令部（NAVCENT）已开始在阿拉伯湾投运无人水面艇（USV）“无人航海探索者”（Saildrone Explorer），扩大了美国第五舰队的新型无人系统集成。
“无人航海探索者”长23英尺长（7米）、高16英尺（4.8米），依靠风力推进。该装置配备了一组太阳能传感器，用于构建周围海洋的共享图像。
12月12日在亚喀巴湾投运的无人水面艇“无人航海探索者”成功在海上连续运行了30多天，展示了它在动态海洋环境中的持久性。
据无人系统技术网2022年1月31日报道，专业应用创新无人机解决方案的领先开发商Freefly Systems公司与Unmanned Systems Technology公司（“UST”）展开合作，彰显他们在这一领域的专业能力。“Gold”系列着重展示了他们的便携式多旋翼无人机。这种无人机可携带最先进的摄像头和传感器，用于各种挑战应用，包括航空摄影和工业检验。
Alta X为四旋翼全电动无人机，是Freefly公司第六代强悍工业巡检无人机生态系统。这款无人机在美国设计、制造，飞行性能卓越，可用有效载荷达35磅。这款直升机采用独特的便携式设计，只需按下一个按钮，就可折叠到正常尺寸的一半，单人即可打包带走，部署也简单。
另外，这款直升机还经久耐用，采用了专有ActiveBlade设计，振动仅正常水平的1/5，可以减轻部件疲劳，延长电机轴承寿命，提高飞行性能，还能提高摄像机图像的流畅度。
据无人机视界网2022年1月2日报道，美国联邦航空管理局（FAA）与通用原子航空系统公司（GA-ASI）和Appareo Systems有限责任公司签订了两份合同，合同总金额近230万美元，用于与北达科他州的北部平原无人机系统（UAS）试验场合作开展无人机系统研究。
这两个项目为公司与国家无人机系统试验场之间建立伙伴关系提供支持，从而演示或验证对无人机系统安全集成到国家领空至关重要的技术。
通用原子航空系统公司获得了近150万美元的合同资金，用于研究探测与避让（DAA）能力。这项技术有助于无人机探测附近飞行其他飞机，并与其保持安全距离。通用原子航空系统公司将在“大天空”（Grand Sky）基地进行这项研究。
Appareo公司获得了802599美元的合同资金，针对指挥和控制（C2）以及高分辨率视频直播，研究不同高度和不同环境下的无线电功能。这项工作还会评估LTE蜂窝网络在无人驾驶飞机应用中的使用，将有助于确保无人机系统和负责控制飞机的地面站之间的通信。
据无人系统技术网2022年2月8日报道，Steadicopter公司推出了“黑鹰”50H无人直升机——这是首款混合动力无人直升机，也是旋翼无人机系统（RUAS）系列的最新型号，专为执行一系列执法、海上、民用和秘密任务而设计。
这款无人直升机的最大起飞重量为50千克，可携带多个较大或相对较小的有效载荷，飞行时间达5小时。这为安全部队和民用应用提供了高性能和最大的操作灵活性，如搜索和救援、网络、情报、海上钻井平台和高端海军任务。
“黑鹰”50H采用混合动力发动机和推进系统，将最好的电动50E和气动50变体结合在一个具有成本效益、操作简单、易于维护、环保和安全的平台上。该直升机拥有高效节能汽油动力的“黑鹰”50的所有成熟能力，包括垂直起降、长悬停持续时间和领先的任务传感器套件，适用于所有任务场景，无论是白天还是晚上。像“黑鹰”50E一样，它极具可靠性，十分适应高空飞行，这是由于电力推进部分受环境气压的影响较小，使得它可以在许多高空作战场景中进行部署。
为了增强任务的多功能性，混合平台还允许操作员在途中选择发电机供电，在任务期间切换到更安静的直接电池供电，以实现最大的隐蔽性。
据防务世界网2022年2月9日报道，国防高级研究计划局（DARPA）驾驶舱机组人员自动化系统（ALIAS）计划完成了UH-60A“黑鹰”直升机的无人首航。
2月5日，西科斯基（Sikorsky）公司在肯塔基州坎贝尔堡的美国陆军设施上空完成了30分钟的无人驾驶飞行，2月7日又进行了一次飞行。该直升机采用了西科斯基矩阵自主技术，这项技术是驾驶舱机组人员自动化系统的核心，可以在能见度有限或没有通信的情况下提供帮助，改变飞行员和机组人员执行任务的方式。
驾驶舱机组人员自动化系统是灵活、可扩展的现有载人飞机自动化架构，能够安全地减少机组人员操作，有助于在现有飞机上提高自动化水平。它还提供了一个能为特定任务集成额外自动化或自主战力的平台。
编译丨淦述荣 肖 晶