据小型无人机系统网2022年2月11日报道，美国空军已将小企业创新研究（SBIR）第三阶段合同授予Electra.aero公司（“Electra”），支持Electra公司混合动力超短距起降(eSTOL)飞机的开发。这份合同由空军“敏捷至上”（Agility Prime）项目授予，将加速Electra今年晚些时候试飞全尺寸混合短距起降飞机的计划，并为空军未来采办Electra短距起降飞机制定明确的转化路线。
此前，Electra公司曾在去年早些时候获得直接进入“敏捷至上”小企业创新研究第二阶段的合同，促进了混合电力推进系统技术的研发。“敏捷至上”项目旨在支持电动飞机的创新和技术转化，进入先进的空中机动市场，用于军事及商业应用。
Electra公司独特的混合动力短距起降飞机可以在300×100英尺的狭小空间内操作，使用正在申请专利的分布式电力推进和升力吹气技术。一台小型涡轮发电机在飞行途中为电池充电，无需建设新的地面充电基础设施。目前，这种更安静、更环保的飞机能运输高达1800磅的货物，或搭载7到9名乘客，航程500英里。Electra的飞机能在各种各样的环境中飞行，从繁忙的城市地区到偏远的简易机场，能按需执行客运航班、货物运输、搜索和救援行动、医疗任务等飞行任务。
2.埃尔比特系统公司展示混合燃料推进的小型战术无人机
据美国航空认知网2022年2月14日报道，埃尔比特系统公司（Elbit Systems）将在2022年新加坡航展（以色列馆C-N65号展位）上首次展示“云雀3”混合动力小型战术无人机系统（STUAS）。“云雀3”混合动力系统配备混合动力推进系统，包括电动发动机和内燃机，续航时间增加三倍，可运行长达18小时，尺寸和重量没有变化，任务效率和成本效益显著提升。
“云雀3”通过内燃发动机快速飞向关心地域（AOI），在关心地域上空飞行时切换使用电动发动机。新型“云雀”采用双发动机架构，两台发动机能相互支持，从而提升可靠性和安全性。“云雀3”的续航能力显著提高，为部队提供更强的战力，使其能够在关心地域上空巡飞，并只需更少的平台来执行相同的任务。
“云雀3”混合动力无人机的设计以小型战术无人机系统“云雀”系列为基础。迄今为止，已有27个国家订购这一系列。“云雀3”翼展4.7米，最大起飞重量50千克，实用升限12000英尺，航程120千米，具有双有效载荷能力，配备“即插即用”接口，可现场快速更换传感器。“云雀3”能够整合一系列有效载荷，包括高分辨率光电万向有效载荷、电子情报（ELINT）、通信情报（COMINT）、激光指示器等。它由两名机组人员部署和操作，通过气动发射器发射，可以安装在车辆或舰艇上。两个“云雀3”混合小型战术无人机系统可以接收同一任务，由共享地面控制站同时进行管理。
3.俄罗斯直升机控股公司在NAIS 2022上展示了BAS-200无人机
据防务世界网2022年2月15日报道，俄罗斯直升机控股公司（Russian Helicopters）在NAIS 2022上展示了现代多用途直升机型BAS-200无人机。
BAS-200无人机的用途之一是寻找自然资源，搜寻区域包括北极地区。这一无人机能利用机载重力和航空磁测的方式搜寻油气田，为燃料和能源综合体提供服务的目标载荷是重达31千克的现代机载重力仪。
BAS-200无人机的飞行时间为四个小时，载重50千克，飞行速度可达到160千米/小时，飞行高度可达3900米。此外，作为直升机型无人机，BAS-200能在空中悬停——这是执行监测任务的一种独特功能——无人机可在空中悬停并根据任务需要仔细查看泄漏源、点火源或周围情况。
4.新加坡科技工程公司展示了具有无人车互操性的混合型Terrex装甲车
据英国思普德媒体网站2022年2月16日报道，新加坡科技工程公司（ST Engineering）的Terrex 8x8步兵战车概念包含混合驱动、人工智能（AI）和无人地面车（UGV）母舰战力。在2022年新加坡航展上，新加坡科技工程公司展出了一辆Terrex 2 8x8步兵战车（IFV），可作为各种无人地面车的“母舰”。
展出的Terrex配备了混合电力驱动装置（HED）。这会带来许多好处，例如在接近目标区域的“最后一英里”范围内，开启电动模式进行静音移动，通过提高燃油效率增加操作范围，还能扩大辅助电源容量，这些都有助于为部署的无人系统充电。
据防务世界网2022年2月17日报道，XTEND推出了具有室内室外导航功能和无人机协同技术的下一代XTENDER战术小型无人机系统。微型战术情报、监视、侦察平台具有内置的室内室外导航和人工智能功能，能够远程完成任务。
采用XTEND以人为中心的“Skylord”操作系统，先进的虚拟和增强现实（VR/AR）技术，加上先进的人工智能和机器学习飞行算法，XTENDER具有完整的定位和态势感知能力，使虚拟战场变为现代战场。
新型XTENDER配备有边缘计算功能，提供机载传感器融合和定位，使无人机能够在任何环境中轻松飞行。新型机载任务计算机还能使无人机运行人工智能应用程序，为操作员提供在实战中便可操作的智能应用，如目标分类、验证和跟踪。XTENDER已在美国国防部、以色列国防部和其他国家投入使用。
据无人机视界网2022年2月17日报道，想象一辆小型无人车可以在陆地上行驶，停下来，然后变平成为一架四旋翼机，旋翼开始旋转，它就飞走了。这种原理是由弗吉尼亚理工大学机械工程助理教授迈克尔•巴特利特（Michael Bartlett）领导的团队设计的，团队的工作成果已发表在《科学机器人》杂志上。他们提出了一种在材料层面改变形状的新方法，使用橡胶、金属和温度来改变材料，在不使用发动机或滑轮的情况下将它们固定到位。
为了创造一种可以变形的结构，团队将目光转向kirigami剪纸艺术，通过观察橡胶和复合材料中剪纸图案的强度，团队能够创建一种重复几何图案的材料架构。研究人员发现，这种受kirigami启发的复合材料设计可以构建复杂的形状，从圆柱形到球形再到辣椒底部的凹凸形状。形状变化也可以快速实现:与球撞击后，材料形状在不到0.1秒的时间内改变并固定到位。此外，如果材料破裂，可以通过熔化和改造金属内骨架来进行多次修复。
这项技术才刚开始应用。通过将这种材料与机载电源、控制和电机相结合，研究团队研发了一款功能性无人机，能够自主从地面车辆变形为飞行器。团队还创建了一艘可部署的小型潜艇，利用材料的变形和复原特性，沿底部刮擦潜艇的腹部，从水族箱中捞出物体。
展望未来，研究人员希望变形复合材料能在新兴的软机器人领域发挥作用，创造出可以执行多种功能的机器，受损后自我修复以提高复原力，并在人机界面和可穿戴设备领域激发不同创意。
据无人机视界网2022年2月23日报道，国防及其他领域的先进技术集团EDGE是全球25大国防承包商之一。在阿布扎比国家展览中心（ADNEC）举行的无人机展览会（UMEX 2022）首日，EDGE集团推出全新的蜂群式无人机。
这款无人机基于HALCON公司开发的“猎人2”（Hunter 2）系列无人机（UAV）进行研发。HALCON公司在精确制导武器和无人机的生产供应方面处于行业领导地位。为了确保在战斗中取得决定性优势，陆基无人机编队飞行，执行能够压制对手的协调性任务。
利用先进的人工智能（AI）技术，战术无人机可以共享信息，追踪并保持相对位置，有效打击目标。这种无人机的最大起飞重量为8千克，在导向目标时敏捷且迅速作出反应，目标可能包括军事基地停机坪上的敌方战斗机或来袭的敌方装甲车车队。该无人机的巡航速度可支持任务成功完成，通信范围和飞行耐力十分可观。有翼无人机可以在几秒钟内部署完毕，翼展1.44米，长1.25米。
据无人机视界网2022年2月23日报道，HUUVER项目（可高效变换布置舰艇的混合动力无人机-无人地面车）开发了结合两种推进系统的混合动力无人机-无人地面车原型平台。
HUUVER无人机使用伽利略精确定位和鉴别服务，对高质量定位、导航和记录意义重大。为了与终端用户进行交互，HUUVER解决方案还包含具有任务规划导航、制导和控制等功能的核心管理系统，以及支持任务需求和发射控制的终端用户移动应用。HUUVER平台目前已成功应用于搜索和救援、巡逻和监控以及工业内部物流等专业任务。
在HUUVER原型技术经过成功开发和技术验证后，这一解决方案将根据具体的NSTS-02欧盟（EU）类别操作，在相关应用领域进行进一步现场试验。这些试验的主要目的是证明HUUVER在飞行和驾驶场景中的作战能力。在搜索和救援用例中，HUUVER是人工徒步巡逻的补充和主要搜索方案，可在不同具有挑战性的地形中定位失踪人员。巡逻和监控用例也将在工业场所和高安全性公用事业环境中进行试点。
HUUVER是一项主题为“SPACE-EGNSS-2-2019-2020-EGNSS应用促进数字化”的联合资助创新行动。项目小组由来自五个欧盟成员国的七个组织组成：Cervi Robotics/Dronehub公司（波兰）、RECTANGLE（波兰）、拉彭兰塔工业大学（LUT University）(芬兰)、everis（西班牙）、GINA Software（捷克）、BLADESCAPE（奥地利）和Brimatech Services（奥地利）。根据第870236号拨款协议，HUUVER项目已获得欧盟“地平线2020”研究与创新计划的资助。
据无人系统技术网2022年2月23日报道，EDGE集团在2022年阿联酋阿布扎比无人机展览会（UMEX 2022）首日发布了无人地面车（UGV）系列的最新成员SCORPIO-B。
SCORPIO-B用于在最具挑战性的条件下支援军队和安全部队，可配备远程武器系统、双40毫米榴弹发射器，泛倾斜变焦（PTZ）相机以及情报、监视与侦察（ISR）传感器，可承装高达200千克的各种有效载荷。除了对情报、监视与侦察作战有价值外，SCORPIO-B还可用于战术监视、反恐以及化学、生物、放射和核（CBRN）探测，能执行通信中继和任何其他类型的危险任务。
凭借30°的坡度、40千米/小时的速度以及履带推进功能，SCORPIO-B可以轻松进入城市和恶劣环境中的复杂地形。一体化指挥控制站允许一个或两个操作员远程操作无人地面车功能和任务设备系统，视距达5千米。